Ouders, opgelet: schoolreisjes worden duurder en dit is waarom

In dit artikel:

Touringcarbedrijven in Nederland brengen sinds kort brandstoftoeslagen in rekening voor schoolreisjes en bedrijfsuitjes omdat de dieselprijs sterk is gestegen. Volgens de TLN Brandstofmonitor ligt diesel nu ongeveer 50 cent per liter hoger dan voorheen; de opleving hangt samen met geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten en blokkades bij de Straat van Hormuz.

Hoe de toeslag wordt berekend verschilt per vervoerder en rit. Edwin Struis van SnelleVliet rekent voor een gemiddelde eendaagse rit (200–300 km) ongeveer €1 extra per persoon. Pouw Holding hanteert een tarief van €30 per dagdeel per bus, wat bij een bus met 50 passagiers neerkomt op circa €0,60 per persoon en bij een dubbeldekker met 90 passagiers op zo’n €0,33. Waar mogelijk nemen sommige bedrijven kortdurend extra kosten zelf op zich, maar bij de huidige, substantiële stijging is dat volgens Pouw-topman Klaas Niewold niet houdbaar: per bus loopt de brandstofrekening op tot zo’n €60 extra per dag, ongeveer €300 per week.

Voor langere reizen loopt het bedrag veel hoger op. Meerkerk Busreizen rijdt momenteel een schoolreis naar Spanje (ongeveer 3.300 km) en maakt ongeveer €550 extra brandstofkosten, wat neerkomt op circa €7 per persoon bij 80 leerlingen. Ter vergelijking: een korter dagje naar een attractiepark levert veel lagere extra kosten op.

Het gevolg is een lastige afweging: scholen en ouders betalen meestal een relatief kleine toeslag, maar voor touringcarbedrijven kan het doorschuiven van de volledige extra kosten betekenen dat winstgevendheid in hoogseizoen ernstig onder druk komt te staan. Als de toeslagen niet worden doorberekend, lopen grotere bedrijven met tientallen bussen volgens Pouw wekelijks tienduizenden euro’s aan verlies.